近年來，滿洲里市在持續(xù)完善口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，加快推進(jìn)口岸治理能力數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)鐵路、公路口岸作業(yè)機(jī)械化、信息化、智能化水平全面提升，通關(guān)效率連續(xù)突破歷史新高，為中俄貿(mào)易往來注入澎湃動(dòng)力，成為中俄跨境貿(mào)易的“黃金通道”與“智慧樞紐”。
今年截至5月21日，滿洲里口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量完成1003萬噸，同比增長(zhǎng)6.9%，較去年提前9天突破千萬噸目標(biāo)。這些數(shù)字背后，是滿洲里口岸大力推進(jìn)“智慧口岸”和“數(shù)字國(guó)門”建設(shè)的豐碩成果。
智能化改造
催生跨境運(yùn)輸新速度
走進(jìn)滿洲里站國(guó)際集裝箱場(chǎng)，映入眼簾的是整齊排列的集裝箱和高效運(yùn)轉(zhuǎn)的智能化設(shè)備。“原來換裝一列60個(gè)箱子的回程中歐班列需要3名吊車司機(jī)同步作業(yè)大約3個(gè)小時(shí)才能完成，等集裝箱智能化系統(tǒng)全面投入使用后，僅需要一名司機(jī)遙控操作三臺(tái)吊車，兩個(gè)半小時(shí)就可以完成同等的作業(yè)，作業(yè)質(zhì)量和效率還能進(jìn)一步提升，安全性也將大大提高。”滿洲里站貨運(yùn)車間吊車司機(jī)楊亮說。
目前，國(guó)內(nèi)首個(gè)鐵路口岸集裝箱場(chǎng)智能化項(xiàng)目改造工程硬件施工已全部完成，軟件調(diào)試磨合工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中。待工程全部建成后，即可用自動(dòng)化遠(yuǎn)控?zé)o人作業(yè)替代人工，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搬運(yùn)裝卸、自動(dòng)化調(diào)度、智能預(yù)判堆存，全面提高中歐班列作業(yè)安全性。
同時(shí)，滿洲里站還積極運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等科學(xué)技術(shù)為口岸賦能。95306“數(shù)字口岸”的上線運(yùn)用，使鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)各方實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)網(wǎng)上共享、快速申報(bào)查詢、中外文信息自動(dòng)翻譯，鐵路與海關(guān)部門信息互聯(lián)互通、協(xié)同作業(yè)，取消人工申報(bào)和紙質(zhì)單據(jù)，讓企業(yè)貨主足不出戶即可完成海關(guān)申報(bào)、鐵路流向變更等手續(xù)，海關(guān)放行時(shí)間由原來的半天左右縮短至30分鐘以內(nèi)，口岸便利化程度和通關(guān)效率顯著提升。“俄鐵車輛預(yù)報(bào)功能”實(shí)現(xiàn)了提前掌握進(jìn)口貨物列車的編組、車號(hào)、車種等信息，提高了列車到達(dá)國(guó)內(nèi)后車號(hào)員現(xiàn)車核對(duì)的速度及準(zhǔn)確性。邊檢場(chǎng)增設(shè)的AEI探測(cè)站，則實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)軌列車車號(hào)的自動(dòng)識(shí)別、秒級(jí)錄入，進(jìn)一步壓縮了車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間，較之前運(yùn)行效率提升近一倍。
數(shù)字化通關(guān)
構(gòu)建無紙化新生態(tài)
上午8點(diǎn)，迎著初升的太陽，一排排進(jìn)出境車輛正有序通過滿洲里公路口岸貨運(yùn)進(jìn)出境智能卡口。2024年12月，公路口岸貨運(yùn)渠道智能卡口完成升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)了對(duì)進(jìn)出境車輛的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)驗(yàn)核、自動(dòng)放行，車輛通過卡口時(shí)間由1-3分鐘縮短至30-40秒，大幅提升通關(guān)速度。
滿洲里口岸還依托地緣優(yōu)勢(shì)打造出了進(jìn)出境客車智能卡口系統(tǒng)、進(jìn)出境貨車智能卡口系統(tǒng)、整車（自行走）出口智能通關(guān)系統(tǒng)等一批科技含量高、實(shí)效性強(qiáng)的通關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)，同時(shí)在出入境車輛通關(guān)中開創(chuàng)性使用二維碼代替電子車牌及抓拍識(shí)別，針對(duì)出口整車（自行走車輛）通關(guān)開發(fā)了“岸速通”APP……一系列數(shù)字化通關(guān)措施的實(shí)行讓通關(guān)提了速、企業(yè)減了負(fù)。
“對(duì)我們外貿(mào)企業(yè)來說，時(shí)間就是‘真金白銀’，滿洲里海關(guān)聯(lián)合口岸辦上線了‘滿洲里岸速通’手機(jī)APP，我們足不出戶就可進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)‘指尖申報(bào)’，疊加海關(guān)推出的‘一單多車’申報(bào)模式，艙單數(shù)量大幅壓縮，艙單申報(bào)更快更便捷了。同時(shí)，我們?cè)诖_認(rèn)貨車艙單信息后，可以靈活掌握申報(bào)時(shí)間，解決了我們24小時(shí)‘人盯車’問題，大大降低了工作量。”滿洲里樂泰貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人王忠濤粗略計(jì)算了一下，僅艙單申報(bào)環(huán)節(jié)用時(shí)就壓縮了超過60%，運(yùn)營(yíng)成本降低近20%。
改革改出新氣象。2024年，滿洲里公路口岸進(jìn)出境貨運(yùn)車輛達(dá)22.3萬輛次，同比增長(zhǎng)59.9%，再次刷新紀(jì)錄。
不積跬步無以至千里。從“人工值守”到“智慧監(jiān)管”，從“紙質(zhì)單據(jù)”到“指尖通關(guān)”，滿洲里口岸正以數(shù)字化、智能化的創(chuàng)新實(shí)踐為中俄貿(mào)易架起高效暢通的“數(shù)字橋梁”。這座北疆門戶正以科技賦能的新姿態(tài)奮力書寫新時(shí)代高水平對(duì)外開放的嶄新篇章。
?。?span>陳功利 黃旭 徐欣欣）
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