近日，達(dá)拉特旗紅慶梁煤礦鐵路專用線項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。作為貫徹國(guó)家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略、推動(dòng)煤炭交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵舉措，紅慶梁煤礦鐵路專用線的建設(shè)可以促進(jìn)區(qū)域運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，對(duì)國(guó)家能源戰(zhàn)略西移、加快國(guó)家煤炭基地大規(guī)模綜合開(kāi)發(fā)利用具有重要意義。
據(jù)了解，紅慶梁煤礦鐵路專用線位于達(dá)拉特旗昭君鎮(zhèn)石巴圪圖村和高頭窯村，接軌于包神鐵路公司塔韓線李家車站，主要承擔(dān)紅慶梁煤礦煤炭的運(yùn)輸任務(wù)，正線全長(zhǎng)8.869千米，建設(shè)用地714.96畝，項(xiàng)目總投資6.73億元，建設(shè)期為2年，預(yù)計(jì)將于2027年5月建成通車。紅慶梁煤礦鐵路專用線全線規(guī)劃設(shè)置新建站1座、接軌站1座。建設(shè)內(nèi)容主要包含路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程，以及通信、信號(hào)、信息、電力、電力牽引供電等站后“四電”工程，涵蓋房屋建筑、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程，配套建設(shè)大型臨時(shí)設(shè)施工程。預(yù)計(jì)在專用線建成投用后，行車速度為60千米/時(shí)，牽引質(zhì)量為5000噸，近期年運(yùn)量將達(dá)400萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期年運(yùn)量則有望提升至600萬(wàn)噸。
作為自治區(qū)“十四五”鐵路規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目建成后可充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸排放小、運(yùn)能大、能耗低、可靠性高等綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化紅慶梁煤礦煤炭的運(yùn)輸物流布局，同時(shí)，坑口裝車的運(yùn)輸方式也可為企業(yè)大幅降低整體物流成本，極大增強(qiáng)煤炭在發(fā)運(yùn)過(guò)程中的靈活性，一定程度上消除惡劣天氣對(duì)煤炭銷售的影響，提升煤炭運(yùn)輸效率，促進(jìn)物流、倉(cāng)儲(chǔ)、煤炭加工等產(chǎn)業(yè)的聚集和發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。（王星雅 李慧龍）
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