蒙元點(diǎn)石溝鐵路專用線建設(shè)進(jìn)入鋪軌準(zhǔn)備階段

　　近日，作為國家“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略重點(diǎn)項(xiàng)目，蒙元點(diǎn)石溝鐵路專用線建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，目前已進(jìn)入鋪軌準(zhǔn)備階段。該項(xiàng)目自2023年4月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年7月實(shí)現(xiàn)全線貫通，建成后將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正緊鑼密鼓地推進(jìn)跨呼鄂線特大橋的橋面系統(tǒng)施工和鐵路“四電”設(shè)備安裝工作。這座全長604.35米的特大橋是全線重難點(diǎn)工程，其正下方為呼鄂線敖包梁隧道，5號(hào)墩承臺(tái)距離隧道壁僅8.7米，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。為確保既有線路安全運(yùn)行，項(xiàng)目組搶抓天窗時(shí)間開展施工，運(yùn)用固定式測(cè)斜儀、陣列式位移傳感器等先進(jìn)設(shè)備，對(duì)隧道地質(zhì)變化進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。同時(shí)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用懸臂灌注法施工，成功攻克技術(shù)難關(guān)。

　　截至目前，項(xiàng)目路基、涵洞等基礎(chǔ)工程已完工，正同步推進(jìn)鋪軌準(zhǔn)備及既有點(diǎn)石溝站改造工作。施工過程中，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立詳細(xì)責(zé)任清單并嚴(yán)格考核，自開工以來始終保持“零事故”紀(jì)錄。

　　蒙元點(diǎn)石溝鐵路專用線作為“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，未來將連通呼鄂線、京包線、唐包線，直達(dá)環(huán)渤海灣港口。項(xiàng)目投運(yùn)后，預(yù)計(jì)煤炭年發(fā)送量可達(dá)1500萬噸，有效替代公路運(yùn)輸，大幅降低物流成本、減少環(huán)境污染，助力達(dá)拉特旗構(gòu)建起通達(dá)全國的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。（苑雪璐  劉 鵬  郝振喜）