3月25日，全國首臺干調一體化重載運輸電-電雙源制大功率機車在新朔鐵路南坪站完成試運行。草原云·內蒙古新聞網(wǎng)記者 毛鍇彥 攝

　　本網(wǎng)鄂爾多斯3月26日電（草原云·內蒙古新聞網(wǎng)記者  毛鍇彥  通訊員  黃麗）3月25日，由中國中車集團與國家能源集團聯(lián)合研制的全國首臺干調一體化重載運輸電-電雙源制大功率機車在新朔鐵路南坪站完成試運行。相較內燃機車每年可減排氮氧化物約53噸，節(jié)約燃油成本預計215.34萬元，其智能高效、綠色環(huán)保、節(jié)能減排等技術優(yōu)勢，填補了行業(yè)內的技術空白。

　　該輛新型機車首創(chuàng)重載貨運干調一體化運輸模式，搭建5000噸至6000噸等級牽引噸位機車平臺，集成弓網(wǎng)模式、電池模式、混動模式、低恒速模式、動力制動模式等多種控制策略，采用接觸網(wǎng)+動力電池的混合供電方式，合理匹配接觸網(wǎng)和動力電池的機車性能，根據(jù)不同運用場景智能轉換動力源控制及機車運用模式，能在有電區(qū)和無電區(qū)等多場景連續(xù)運輸，既能滿足干線牽引、站內調車，又能直達管內電廠等客戶單位，實現(xiàn)干調一體化運輸，壓縮機車換掛作業(yè)時間，機車全周轉時間可節(jié)約3小時以上，有效提升運輸組織效率。

　　同時，機車配置智能電池管理系統(tǒng)（BMS）和電池制動智能滅火系統(tǒng)，能夠實時準確檢測動力電池系統(tǒng)參數(shù)，準確反饋電池狀態(tài)，并自動感知電池溫度及煙霧，提前實施降溫，防止電池熱失控。此外，該機車使用新能源動力技術，具有快充性能，可完全吸收機車的再生制動能量。

　　據(jù)了解，該項科技創(chuàng)新成果入選工信部《首臺(套)重大技術裝備推廣應用指導目錄(2024年版)》。該技術成果成功申請國家發(fā)明專利10項、實用型專利12項，在國家級核心期刊、二級以上期刊累計發(fā)表論文15篇，成為國家能源集團新型重載綠色環(huán)保型電力機車發(fā)展的典型示范。